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渦輪增壓的介紹及特點

    近年來,隨著中國汽車業的發展,帶渦輪增壓的發動機的車也越來越多。渦輪增壓的英文為TURBO,也就是大家常見的帶T的發動機的車。這些帶T的發動機的車,通常都是用在較高配置的車型上,而且價格都比沒有T的普遍高出2-3萬元,那麽,到底渦輪增壓是什麽呢?有什麽樣的作用呢?深圳AG亞遊集團精密五金就簡單來介紹一下。

    渦輪增壓,是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術,從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。

    渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿AG亞遊集團最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說,經過增壓之後,動力可以達到2.4L發動機的水平,但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少,在另外一個層麵上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

    不過在經過了增壓之後,發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高,因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短,而且機械性能、潤滑性能都會受到影響,這樣也在一定程度上限製了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

   最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的,這樣在那些發動機排量受到限製的賽車比賽裏麵,發動機就能夠獲得更大的功率。   
    眾所周知,發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的,由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限製,因此發動機所產生的功率也會受到限製,如果發動機的運行性能已處於最佳狀態,再增加輸出功率隻能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量,從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下,渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
  
    大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜,其實並不複雜,渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進氣歧管上,最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內,二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好,你的發動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。   

    AG亞遊集團平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量,一般來說,渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。


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